開業した東京メトロの副都心線の運行障害が続いてる。 相互乗り入れしている各線間の遅延時の連携がうまく出来なかったとか、ピーク電力に対して発電量が足りなかったとか、停車駅を通過したとか、不可抗力とは言いがたいミスの連鎖なのが信じられない。 特にピーク電力に対応できずに停電したなんていうのは、従来の鉄道システムなどでは、信じがたい設計ミスだ。 ニュースによると、小竹向原の駅は、朝のピーク時には、一時間に４１本も電車が通るくらいの過密ダイヤだそうだ。 これは、中央線快速よりも多いと思うので、本当に緻密な設計を要しているのだろうが、人的ミスであっさりと崩れているわけだ。 規制緩和により重厚長大なお役所仕事的な発想が減った分、システムの堅牢さが失われているのだろうか? だとすると、大きな事故を起す前に徹底して検証するべきだろう。 報道をみていたら、東京メトロの責任者は、開業直後で慣れていないので、熟練した人を配置するとか、今後の修練で改善されるというような発言をしていたけど、一歩間違えば人命を奪うものなのに、そんなフェイルセーフの無いシステムでは、困ったものだ。